An der Mosel in Trier werden zwei neue, barrierefrei erreichbare Schiffsanlegestellen für Fahrgastschiffe mit einer Länge von bis zu 135 Metern errichtet. Böwingloh & Helfbernd übernimmt dabei umfangreiche Tief-, Straßen-, Leitungs-, Spezialtiefbau- und Stahlbauarbeiten einschließlich der Herstellung der landseitigen Brückenwiderlager.
Die Viking Technical GmbH errichtet am rechten Moselufer in Trier zwei neue Schiffsanlegestellen für Fahrgastschiffe. Die beiden baugleichen Anlagen entstehen bei Mosel-km 190,053 und 189,855 und sind für Schiffe mit einer Länge von bis zu 135 Metern ausgelegt.
Böwingloh & Helfbernd führt wesentliche Arbeiten zur landseitigen Erschließung und zur Herstellung der beiden Anlegestellen aus. Zum Leistungsumfang gehören Tief- und Straßenbauarbeiten, Arbeiten an der Wasser- und Leitungsinfrastruktur sowie die Herstellung der Landwiderlager für die Zugangsbrücken.
Die Widerlager werden als zur Landseite offene Spundwandkästen ausgeführt. Hierfür werden unverankerte Stahlspundwände mit vorlaufenden Lockerungsbohrungen hergestellt, durch Stahlkonstruktionen ausgesteift und teilweise mit Beton verfüllt. Ergänzend werden Stahlbauteile, Geländer- und Torkonstruktionen sowie Anschlüsse für die Landstrom- und Trinkwasserversorgung eingebaut.
An einer der beiden Liegestellen wird zusätzlich ein Schüttkörper aus Wasserbausteinen zur Sicherung des Uferbereichs hergestellt. Die Arbeiten erfolgen unmittelbar an der Bundeswasserstraße Mosel und innerhalb eines Überschwemmungsgebietes. Dadurch müssen insbesondere Wasserstände, Hochwasserschutz, Schifffahrt und die bestehende Deichanlage während der gesamten Bauausführung berücksichtigt werden.
Die beiden Anlegestellen erhalten jeweils eine rund 34,30 m lange Zugangsbrücke sowie einen etwa 22 × 10 m großen Brücken- und Anlegeponton und werden vom landeinwärts gelegenen Deich aus barrierefrei erschlossen.
